![\"prime](\"https:\/\/www.mes-allocs.fr\/guides\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/prime-a-la-conversion-hybride--e1693386849969.jpg\" "\\"prime")
<\/p>\nQuelles conditions pour b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e0 la conversion hybride en 2025 ?<\/h1>\nQu’est-ce qu’une voiture hybride ?<\/h2>\n
Une voiture hybride est un type de v\u00e9hicule qui combine un moteur \u00e0 combustion interne traditionnel avec un moteur \u00e9lectrique. Cela permet \u00e0 la voiture de fonctionner \u00e0 la fois avec de l’essence ou du diesel et avec de l’\u00e9lectricit\u00e9. Les voitures hybrides offrent plusieurs avantages, tels qu’une meilleure \u00e9conomie de carburant, des \u00e9missions r\u00e9duites et une conduite plus silencieuse.<\/p>\n
Quelles sont les conditions d’\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 la prime \u00e0 la conversion d’une voiture hybride ?<\/h2>\n
Il existe un large choix de v\u00e9hicules \u00e9ligibles<\/a> \u00e0 la prime. En ce qui concerne les conditions d’\u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 la prime \u00e0 la conversion pour une voiture hybride, elles peuvent varier en fonction du pays et des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques. Cependant, certaines conditions g\u00e9n\u00e9rales peuvent inclure :<\/span><\/p>\n 1. L’\u00e2ge du v\u00e9hicule<\/strong> : la prime \u00e0 la conversion est souvent destin\u00e9e aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules plus anciens, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e2g\u00e9s de plus de 10 ans.<\/p>\n 2. Crit\u00e8res environnementaux<\/strong> : les v\u00e9hicules \u00e9ligibles doivent r\u00e9pondre \u00e0 certaines normes d’\u00e9missions et de pollution sp\u00e9cifiques.<\/p>\n 3. R\u00e9sidence<\/strong> : dans certains cas, la prime \u00e0 la conversion peut \u00eatre limit\u00e9e aux r\u00e9sidents d’une certaine r\u00e9gion ou d’un certain pays.<\/p>\n 4. D\u00e9mant\u00e8lement du v\u00e9hicule<\/strong> : dans certains cas, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de mettre hors service le v\u00e9hicule \u00e9ligible \u00e0 la prime.<\/p>\n Le montant de la prime \u00e0 la conversion en fonction du type de v\u00e9hicule hybride choisi peut varier. En g\u00e9n\u00e9ral, les v\u00e9hicules hybrides rechargeables b\u00e9n\u00e9ficient de montants de prime plus \u00e9lev\u00e9s que les hybrides non rechargeables. Cela est d\u00fb \u00e0 leur capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique, ce qui r\u00e9duit davantage les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n Exemple<\/em> : Si vous souhaitez acheter une voiture Peugeot<\/a> hybride, la prime \u00e0 la conversion est l\u2019aide principale \u00e0 envisager. Elle vous sera attribu\u00e9e sous plusieurs conditions. Vous devez tout d\u2019abord mettre au rebut votre v\u00e9hicule thermique. Ce dernier peut \u00eatre une voiture diesel mise en circulation avant 2011 ou une essence datant d\u2019avant 2006. Par ailleurs, cette prime pour voiture hybride est uniquement vers\u00e9e aux personnes dont le revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence par part est inf\u00e9rieur \u00e0 14 090 \u20ac.Enfin, votre Peugeot ou Citro\u00ebn<\/a> hybride ne peut peser plus de 2,4 tonnes pour un prix d\u2019achat en dessous de 47 000 \u20ac pour un mod\u00e8le neuf. Il n\u2019y a pas de limite pour l\u2019occasion.<\/p>\n Vous ne savez pas quel v\u00e9hicule hybride choisir pour b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e0 la conversion pour voiture hybride rechargeable ? Elle est accord\u00e9e dans deux cas :<\/p>\n Vous remplissez ces crit\u00e8res ? Votre prime pour l\u2019achat d\u2019une voiture hybride sera de 1 500 \u20ac. Elle est port\u00e9e \u00e0 4 000 \u20ac si :<\/p>\n Voici un tableau r\u00e9capitulatif des montants de la prime \u00e0 la conversion :<\/p>\n\nQuel est le montant de la prime \u00e0 la conversion d’une voiture hybride en 2025 ?\u00a0<\/span><\/span><\/h1>\n
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\n \n V\u00e9hicules \u00e9ligibles \u00e0 acheter pour b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e0 la conversion <\/th>\n \n Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence \u2264 7 100 \u20ac par part ou ceux avec un RFR\/part \u2264 14 089 \u20ac qui sont gros rouleurs (+ 60km\/jour ou +12 000 km\/an) <\/th>\n \n RFR\/part \u2264 14 089 \u20ac <\/th>\n \n RFR\/part > 14 089 \u20ac <\/th>\n \n Personne morale (entreprise) <\/th>\n \n Bonus \u00e9cologique Max <\/th>\n <\/tr>\n \n \n Diesel Crit'AIR 2\nimmatricul\u00e9\u00a0apr\u00e8s\u00a0le 01\/09\/2019\n(taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 137g\/km) <\/td>\n \n 3000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n \n \n Essence ou Diesel Crit'AIR 2\nimmatricul\u00e9\u00a0avant\u00a0le 01\/09\/2019 <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n \n \n \u00c9lectrique Crit'AIR 0 neuf ou occasion\n(taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 20g\/km) <\/td>\n \n 5000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 7000\u20ac\n(1000\u20ac pour l'occasion) <\/td>\n <\/tr>\n \n \n V\u00e9hicule hybride rechargeable neuf ou occasion Crit'AIR 1\nAutonomie \u00e9lectrique >50km\n(20g\/km < taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 50g\/km) <\/td>\n \n 5000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2000\u20ac\n(uniquement pour du neuf) <\/td>\n <\/tr>\n \n \n V\u00e9hicule hybride rechargeable neuf ou occasion Crit'AIR 1\nAutonomie \u00e9lectrique <50km\n(20g\/km < taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 50g\/km) <\/td>\n \n 3000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n \n \n Deux-roues, trois-roues motoris\u00e9 ou quadricycle \u00e9lectrique Crit'AIR 0 neuf <\/td>\n \n 1100\u20ac <\/td>\n \n 1100\u20ac <\/td>\n \n 100\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 250\u20ac\/kWh <\/td>\n <\/tr>\n <\/table>\n<\/div>