{"id":27597,"date":"2021-05-25T14:18:54","date_gmt":"2021-05-25T14:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mes-allocs.fr\/guides\/?p=27597"},"modified":"2025-07-09T14:27:10","modified_gmt":"2025-07-09T12:27:10","slug":"montant-prime-a-la-conversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mes-allocs.fr\/guides\/prime-a-la-conversion\/montant-prime-a-la-conversion\/","title":{"rendered":"Quel est le montant de la prime \u00e0 la conversion en 2025 ?"},"content":{"rendered":"

\"Quel<\/p>\n

Le montant de la prime \u00e0 la conversion<\/a> d\u00e9pend de plusieurs \u00e9l\u00e9ments, notamment du type de v\u00e9hicule choisi et de votre situation personnelle. Le montant peut varier de 100 \u00e0 5.000 euros.\u00a0 Mes Allocs vous explique tout sur le montant de la prime \u00e0 la conversion en 2025.<\/strong><\/p>\n

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Attention<\/div>
La prime \u00e0 la conversion n\u2019est plus disponible depuis d\u00e9cembre 2024. Apr\u00e8s cette date, il n\u2019est plus possible d\u2019en b\u00e9n\u00e9ficier, que ce soit pour les particuliers ou les professionnels. <\/div><\/div><\/p>\n

Quel est le montant de la prime \u00e0 la conversion en 2025 ?<\/h1>\n

Quels sont les montants de base en fonction du revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence ?<\/h2>\n

Les montants de base de la prime \u00e0 la conversion varient en fonction du revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence du foyer<\/a>. Voici les montants de base pour les v\u00e9hicules essence et diesel :<\/p>\n

– Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 13 489 \u20ac : 3 000 \u20ac pour un v\u00e9hicule essence et 5 000 \u20ac pour un v\u00e9hicule diesel.
\n– Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence compris entre 13 490 \u20ac et 18 960 \u20ac : 2 500 \u20ac pour un v\u00e9hicule essence et 4 000 \u20ac pour un v\u00e9hicule diesel.
\n– Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence compris entre 18 961 \u20ac et 27 000 \u20ac : 1 000 \u20ac pour un v\u00e9hicule essence et 2 500 \u20ac pour un v\u00e9hicule diesel.
\n– Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence sup\u00e9rieur \u00e0 27 000 \u20ac : pas de prime de base.<\/p>\n

Des majorations sont pr\u00e9vues pour les m\u00e9nages modestes et les zones \u00e0 faibles \u00e9missions. Voici les montants de majoration possibles :<\/p>\n

– Une majoration de 2 500 \u20ac est accord\u00e9e pour les m\u00e9nages dont le revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence est inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 13 489 \u20ac.
\n– Dans certaines zones g\u00e9ographiques sp\u00e9cifiques, une majoration de 2 500 \u20ac peut \u00eatre accord\u00e9e en plus de la prime de base.<\/p>\n

Voici un tableau r\u00e9capitulatif \u00a0des montants de la prime \u00e0 la conversion 2025<\/p>\n\n

\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n
\n V\u00e9hicules \u00e9ligibles \u00e0 acheter pour b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e0 la conversion <\/th>\n \n Revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence \u2264 7 100 \u20ac par part ou ceux avec un RFR\/part \u2264 14 089 \u20ac qui sont gros rouleurs (+ 60km\/jour ou +12 000 km\/an) <\/th>\n \n RFR\/part \u2264 14 089 \u20ac <\/th>\n \n RFR\/part > 14 089 \u20ac <\/th>\n \n Personne morale (entreprise) <\/th>\n \n Bonus \u00e9cologique Max <\/th>\n <\/tr>\n
\n Diesel Crit'AIR 2\nimmatricul\u00e9\u00a0apr\u00e8s\u00a0le 01\/09\/2019\n(taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 137g\/km) <\/td>\n \n 3000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n
\n Essence ou Diesel Crit'AIR 2\nimmatricul\u00e9\u00a0avant\u00a0le 01\/09\/2019 <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n
\n \u00c9lectrique Crit'AIR 0 neuf ou occasion\n(taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 20g\/km) <\/td>\n \n 5000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 7000\u20ac\n(1000\u20ac pour l'occasion) <\/td>\n <\/tr>\n
\n V\u00e9hicule hybride rechargeable neuf ou occasion Crit'AIR 1\nAutonomie \u00e9lectrique >50km\n(20g\/km < taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 50g\/km) <\/td>\n \n 5000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2500\u20ac <\/td>\n \n 2000\u20ac\n(uniquement pour du neuf) <\/td>\n <\/tr>\n
\n V\u00e9hicule hybride rechargeable neuf ou occasion Crit'AIR 1\nAutonomie \u00e9lectrique <50km\n(20g\/km < taux d'\u00e9mission CO2 \u2264 50g\/km) <\/td>\n \n 3000\u20ac\nlimit\u00e9 \u00e0 80% du prix du v\u00e9hicule <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 1500\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n <\/tr>\n
\n Deux-roues, trois-roues motoris\u00e9 ou quadricycle \u00e9lectrique Crit'AIR 0 neuf <\/td>\n \n 1100\u20ac <\/td>\n \n 1100\u20ac <\/td>\n \n 100\u20ac <\/td>\n \n 0\u20ac <\/td>\n \n 250\u20ac\/kWh <\/td>\n <\/tr>\n <\/table>\n<\/div>